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铁老大上调货运价格煤炭企业雪上加霜

发布时间:2019-12-05 07:12:19 编辑:笔名

铁老大上调货运价格 煤炭企业雪上加霜

昨日,大秦铁路、铁龙物流、广深铁路三公司发布公告称,中国铁路总公司决定,从2月15日起对货物运价进行调整

,平均每吨公里提高1.5分钱,上调幅度近13%

自2005年以来,国铁普货基本上每年都会提价,尤其是2012年以后,涨幅每每超出市场预期。

此次货运价格的上涨,会对那些行业产生较大影响?物价会不会因此上涨?

煤炭企业

雪上加霜 难转嫁给终端用户

在我国的铁路货运中,煤炭运输占据了半壁江山。统计数据显示,2013年我国铁路货运量近40亿吨,其中,全国铁路煤炭运量就高达23亿吨。郑州铁路局营运中心负责人表示,运价上调,对铁路系统来说肯定是一个利好,少利润会增加。

有人欢喜就有人忧。

这次价格上涨,对正处于低谷中的煤炭企业来说,简直是雪上加霜。河南能源集团义马煤矿负责销售的王经理表示,由于煤炭70%经铁路运输,这次调价平均算下来,每吨煤炭运费上涨了20元~30元,而一、二月份煤价普遍下跌13%~15%。

这次调价对煤炭行业影响很大,因为之前煤炭运输一直都享受优惠政策。卓创咨询煤炭行业分析师刘冬娜说,节后,河南、陕西动力煤市继续弱势运行,,煤市整体成交低迷,在买方市场为主背景下,运输成本需其自身消化,转嫁给终端用户可能性较小。

农资产品

价格上涨 成本会转嫁给农民

铁路还是粮食、化肥等大宗货物长距离运输的主要方式。

业内人士表示,这次提价看起来只提了1.5分钱,但是由于波及了生产和运输两方面,所以这些行业的提价幅度会比13%的平均涨幅高出不少。

我们公司是化肥生产大户,每年销往河北、湖北等地的复合肥,都是用火车运输的。河南财鑫集团董事长仵树仁说,我们的原料也是用火车运来的,两者结合成本自然更高。简单算了一下

,一袋复合肥少要涨1.5~2元钱,一年成本要上涨几百万。

仵树仁坦言,化肥等农资生产企业本来就是微利企业,上涨的运费终还是会转嫁到下游用户农民身上。

而目前,正值春耕开启的关键时期,据了解,尿素、复合肥等价格已呈现稳中有涨趋势。

下游行业

总体上影响不会太大

这实在是一个坏消息,因为现在的钢铁企业本来就没有利润,就像上说的,炼一吨钢的利润不如一盘小炒肉。济源钢铁集团董事长李玉田表示,由于炼焦煤和焦炭是钢铁企业的主要原料之一,运费由钢厂支付,水涨船高,钢厂的成本也将相应增加。

但是,中国钢材董事长姚红超的看法却截然不同:1000公里的运距,运费增加也就是十来元,跟钢材三四千元的吨价相比,基本上可以忽略不计。

粮食贸易本身也受到了影响。

铁路运输主要是东北到南方内陆,或者东北到北方各港口,这样会抬高港口粮食收购价格。这样,增加的成本会继续传导至下游饲料企业,甚至是养殖企业。

不过,卓创咨询农业分析师孙光梅表示,虽然有一定影响,但总体上,农产品(8.38, -0.13, -1.53%)涨幅不会太大。

专家声音

对整体物价影响有限

此次货运价格上涨对整体物价影响较为有限。省社科院副院长谷建全分析,铁路运输的主要商品为粮食和煤炭,近几年来粮食价格较稳定,不会出现大幅波动的情况。而煤炭运输成本的上涨可能会推动煤价的上涨,但由于煤炭下游消费主要为炼钢和发电,而钢铁市场产能较为过剩,成本上涨通过价格传导的可能性比较小。

与老百姓息息相关的蔬菜、食品及生活日用品大多数不是通过铁路运输,所以受此次调价的影响较小。但他同时表示

,这次铁路运价上调对总体市场的影响,还要看这次调价会不会影响到公路、水运的运价调整。

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